近日，年度苏州市政府重大决策事项目录发布，“编制苏州市轨道交通新一轮建设规划”赫然在列。可见，苏州第四轮地铁建设规划已经开始。坊间流传的某某地要修地铁的传言将在未来1-2年内看出分晓。那么，下一轮地铁，苏州哪些地方很有希望呢？
图1苏州地铁：赵杰_昊来科技城
根据相关招标文件释出的消息，科技城未来会有9号线、11号线、13号线等三条地铁线路。按照苏州的建设规律，下一轮，科技城至少会有一条线路落地。
图2苏州地铁：爱吃红烧排骨爱吃菜9号线是地铁快线，暂时还不确定是否会纳入下一轮地铁建设规划进行上报，因为地铁快线可以通过市域铁路/城际铁路的形式进行上报。如果未来两年内，9号线能够通过市域铁路/城际铁路的名义进行上报，那么对于科技城来说，未来将很快拥有2条地铁线路，可谓是重大利好。
图3苏州地铁站：大白兔的萝卜精星湖街沿线青剑湖
按照此前中塘公园站建设时公布的信息，中塘公园会是6号线、8号线、12号线的三线换乘站，12号线的走向也比较明确，是沿着星湖街敷设的。且按照苏州一贯的建设风格——苏州一般只会为下一轮规划线路的地铁站进行土建预留，12号线几乎是板上钉钉会纳入下一轮地铁建设的。
因此，星湖街及青剑湖的朋友们请耐心等待一下，下一轮肯定有你们的地铁。
图4苏州地铁站：归园田居_黄埭
黄埭或许是苏州地铁建设呼声最高的乡镇。第一是人口众多，黄埭常住人口在20万人以上。第二是连续两次和地铁失之交臂，4号线和7号线终点站距离黄埭镇区都只有5公里左右，且7号线曾明确规划会延伸至黄埭镇。因此，黄埭通地铁是众望所归啊。
黄埭在下一轮的地铁规划中，可能涉及到的是地铁14号线，但14号线是否纳入下一轮还存在着变数。
图5苏州地铁站：DreamXuchenglong因为一般苏州一轮地铁报批公里以内、4条线路。如果9号线、10号线不以城际铁路的名义上报的话，将占用大量的普线上报里程，那么14号线会大概率无法纳入下一轮建设，而是得拖到下下轮。
吴江主城
吴江主城在下一轮地铁建设中，可能涉及到的是和黄埭同一条线路的14号线、和科技城同一条线路的11号线和南北向快线10号线。再加上沪苏湖高铁在吴江设苏州南站，下一轮地铁规划，必然要求会有地铁连接主城区与苏州南站。因此，在下一轮地铁建设规划中，吴江至少也会有一条线路进入规划。
图6：吴伯潜-滑稽的二号线-金陵通交联昆山南北向
昆山是全国数一数二的县级市，东西向横穿昆山的S1线目前已经开工建设，昆山急需一条南北向的地铁来疏解交通拥堵。
但是，可能纳入下一轮地铁建设规划的9号线是由科技城一路向东，到达昆山南站后会向南通往规划中的苏州机场。9号线仍然不是南北向的干线，昆山自行报批地铁又没有政策支持，因此，昆山的南北向地铁干线可能还要再等一等。
图7苏州3号线：戌霖总的来说，目前下一轮的地铁建设规划有一大不确定因素，就是地铁快线——主要是9号线、10号线是否会纳入地铁报批存在不确定因素。按照其他城市的先例，地铁快线可以城际铁路的名义进行上报，这样不会占用地铁报批的里程。苏州是普通地级市，地铁报批的里程十分有限，一旦把长距离的地铁快线一起放到地铁建设规划里报批，下一轮的线路就恐怕只能报批2-3条了。
而如果将地铁快线纳入到城际铁路规划来报批，苏州就可以同时报批地铁建设规划与城际铁路建设规划，届时，苏州主城区连接常熟市区、锦溪机场、高铁苏州南站甚至硕放机场、张家港市区等地之间的地铁都可以在一轮建设中完成，那将是多么壮观的景象。
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