通州君获悉，近日，台湖镇阶段性规划曝光，其中透露地铁S6，以及最新的地铁M的建议走向。
台湖镇的区位在六环创新发展轴上，与首都机场、宋庄、副中心、环球影城以及亦庄开发区、首都二机场，连成一线，注定了与生俱来的强大的发展基因！
自从亦庄开发区规划抛出一张地铁神图之后，传说中的北京副中心D2地铁，摇身一变成了M线，它的走向只有亦庄火车站附近一点点，可谓神龙见首不见尾，真相那是扑朔迷离啊！
下面这张图可谓银瓶乍破水浆迸，铁骑突出刀枪鸣，搅乱了一池春水，原来M是下面这样走的啊：调整规划D2线，连接亦庄站、演艺小镇中心、台湖公园与环球影城。
从亦庄火车站（据说高铁永不开通，NND想想就生气，先按下不表）引出，向东南方向掘进，进入张台路后一路向东，在艺术大道（星湖园）设演艺小镇中心站，在九德路设置台湖公园站。
之后老司机的火车一路向北，越过京哈高速以后，文体两开花，一直向北直捣黄龙，抵达7号线云景东路站（万盛东站）。
通过上图（图源：通州区十三五规划）可以看到，M线走万盛东站的设计，其实是R1支线的死灰复燃，利用前人的规划成果进行修改，真香定律永不过时。
另一路一路向东，在萧太后河与环球影城水系之间一条幽静之处设环球影城南站，之后一路继续向东进入传说中的张家湾古镇（涉及到即将棚改的六小村），以及位于梁各庄的张家湾设计小镇，这一走向是否成为环线地铁的一部分，仍有待观察。
所以啊，那些因为酸通州而黑通州的黑子们，心理多难受，哈哈哈哈哈哈，气死你！
我们再看看另一条神奇的天路——S6，有消息说它变成了地铁21号线。可以看到，S6在台湖地区，先引入亦庄高铁站，与高铁亦庄站以及地铁亦庄站十字换乘，然而，早前北京援引北京铁路局方面消息说，亦庄高铁站压根就没有开通的计划，真是可谓二十好几的壮汉，却活活地是个太监，不提也罢。
亦庄站成了废物点心，于是，S6另辟蹊径吧，在两站一街地区继续上演传说，这个图中，它要跟城际铁路联络线接轨，也就是亦庄东站（拟建火车站）。
那么问题来了，S6、城际铁路联络线亦庄东站，离17号线终点站——亦庄站前区南站也不远啊，这俩站怎么进行换乘呢，难不成用摆渡车？
通州君倒是希望两站合一，模式参考张家湾车辆段与施园高铁站进行一体化开发，地下走地铁和车辆段，上盖部分搞商业开发，这样减少资金压力，同时也能最大程度让乘客方便。如果两站换乘距离稍长，可以学学机场的步梯。
那么S6在马驹桥附近怎么安排呢？我们看看亦庄开发区的规划：
设马驹桥站（换乘T3有轨电车）、开发区西区站（换乘T1有轨电车）、瀛海南站（换乘8号线、T1有轨电车）。
马驹桥站的位置大约在：兴华嘉园、金桥花园附近。
不得不说，这个建议挺好，建议有关方面听一下！
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