5月20日，看苏州记者从金鸡湖隧道项目处得知了一个好消息！随着湖中段开启土方开挖，隧道正式进入主体施工阶段，距离通车又近了一大步！
今年2月，金鸡湖隧道湖中段一期围堰内的水被抽干，水里的鱼儿也顺利搬去了“新家”，深达5米的围堰露出了淤泥，而这些前置工作的开展，均是为了进入土方开挖阶段。
“首开段米基坑开挖，采用放坡开挖的方式，预计日均开挖出土量方。”中铁十四局金鸡湖隧道项目书记杨世涛告诉看苏州记者，湖中首开段驶入土方开挖快车道标志着隧道正式进入了主体施工。
据悉，放坡开挖顺序是由中间向两侧分段开挖米一段向两边分段流水作业。在隧道项目现场，看苏州记者发现，围堰两侧各布置了8台挖机，2台挖机同时装1辆卡车，背向开挖第一级放坡。
每边各设4条便道，在两头设置2条横向主道路，自卸车从临时便道运输至北侧临时堆土区域。
看苏州记者了解到，为了保障土方开挖的正常进行，目前施工最大的难度在于防水。由于深达地下5米，地下水出现渗透情况，如果地下水位较高，不仅无法进行基坑作业，甚至影响混凝土浇筑。
“为了解决这一问题，经过专家组的讨论，我们最终在基底设置了集水坑，汇集雨期基底积水并采用水泵抽排至地面排水沟，保障正常作业。”
杨世涛告诉看苏州记者，按照工期进展，今年底前要完成首开段米段的主体工程，然后进入二期围堰的施工阶段。
“我住在湖西，每天都要开车去湖东上班，堵车已经成了每天的标配。”家住园区天域花园的高先生告诉看苏州记者，虽然从家里到上班的圆融一带，只有5公里左右的路程。
但只要碰上堵车，原本十几分钟的车程需要开上半小时。“现在最期盼的就是金鸡湖隧道快点通车，避开现代大道的堵点。”
高先生的体会，相信对上下班高峰期开车经过湖东、湖西的小伙伴都并不陌生。
“城市核心区域主干道之间的间隔一般在1km左右最为合适，而金鸡湖大道和现代大道之间的间隔却超过了3km，这也造成了湖东、湖西两片核心区域在上下班高峰期时的堵车情形。”
杨世涛介绍，金鸡湖隧道建成后，离这两条主干道的距离均在1km左右，将大大缓解交通压力。并且可为苏虹路、现代大道、金鸡湖大道等主要东西向道路平均分流10％，缓解现代大道和金鸡湖大道的交通压力。
据悉，金鸡湖隧道穿越金鸡湖连接中新大道西与中新大道东。隧道西起星海街，向东下穿星汉街、星港街、星州街、金鸡湖、环洲路、星湖街、长乐街，止于南施街，全长6.04km。
据了解，金鸡湖隧道工程计划于年12月通车，如果按照50km/h计算，穿行整个隧道预计将只要6.48分钟。
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文章来源:看苏州移动端
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