今天，通州君获悉，亦庄新城控规已经网上发布，里面大量的篇幅在说通州台湖、马驹桥，太牛了！
亦庄新城规划范围包括现阶段北京经济技术开发区（简称“开发区”）范围、综合配套服务区（旧宫镇、瀛海地区、亦庄地区）、台湖高端总部基地、光机电一体化基地、马驹桥镇区、物流基地、金桥科技产业基地和两块预留地（这些，都是通州地界），以及长子营、青云店、采育镇工业园。
其中，现阶段开发区面积约66平方公里（功能区范围约60平方公里），开发区外大兴部分面积约83平方公里，开发区外通州部分面积约76平方公里。按照行政辖区划分，大兴部分面积约.5平方公里，通州部分面积约93.5平方公里。
以下的图中，蓝色线条以东属于通州区。
台湖次渠地区基本都属于亦庄新城，马驹桥镇都属于亦庄新城。
公共服务设施方面，《规划》提出，构建面向产业、人才和市民三位一体的特色公共服务体系，形成“双轴七核、多廊多点”的公共服务设施空间结构。
双轴，即以荣华路和宏达北路两侧轨道交通站点密集处，形成南北贯穿的公共服务主轴；沿凉水河和新凤河形成以生态开敞活力为主要特征的滨水活力轴。
七核，就是依托荣京东街地铁站、凉水河滨河公园、亦庄火车站、南海子公园、体育公园等形成以科技、服务、创新、活力、协作为核心的公共服务中心。
这个被北京铁路公司废掉的亦庄站，是七大核之一，有点粉刺啊！北京铁路公司，不讲政治，闷声作大死。
台湖高端总部基地是未来发展的重点！
要吸引一批国际企业总部！
台湖走的科技服务国际交往，依托于规划高铁站，不知道这个高铁站是被北京铁路公司废掉的亦庄站，还是城际铁路联络线的亦庄东站。
这里牛大了，还规划有高等院校，会是哪一座大学要来呢？
主要包含，中试基地、产学研科技成果孵化器、科技情报服务机构、企校共建研发中心。
早前，在“全国大众创业万众创新活动周”北京亦庄会场活动中，清华大学、北京航空航天大学等10所高校、科研院所宣布与开发区企业达成合作并签约。
这个高校，会是上述10所高校中的哪一个吗？
真是值得让人期待。
七大核分布图！
台湖光机电一体化基地，走的是智能制造，围绕机器人和智能制造产业，我的天啊，妥妥的高大上！
马驹桥的金桥科技基地，大力发展5G、集成电路！马驹桥还是产业预留发展空间，还要建成宜居社区。
下面就是大家最关心的轨道交通了！
与京津冀、雄安新区、首都机场、大兴新机场及以远地区依托S7、国家干线铁路，S7就是城际铁路联络线+环北京城际铁路。城际铁路联络线将京沈高铁、京唐（京滨）城际、京津城际、京沪高铁、京九高铁、京广高铁，全部连成一线。
与三城（未来科学城、中关村科学城、怀柔科学城）依托17号线、M21线（S6），与北京副中心依托M21线（S6）、M线，与中心城及周边新城依托M24线、M31线M8线南延、M17线，新城内部依托中低运量的有轨电车。
与上一版想比，M24号线比较神奇了，是不是说的就是地铁亦庄线啊，上一版中的M29不提了，又提起了M31线，地铁四环线也不提了。难道是规划缩水了，还是因为副中心的强势崛起，导致亦庄新城规划变动比较大？
有人说M29就是南部联络线，M31就是北部联络线，北部联络线怎么跑到南部了，真是关公战秦琼，一通操作猛如虎，涨跌全看特没谱。
在下图中的新意就是，地铁M21线（S6）有了向南的支线，这个支线去哪里呢？肯定不是去找爸爸，而是去找兄弟去了，那就是去大兴国际机场。
也就是说，从亦庄城区、马驹桥地区可以通过M21支线去大兴国际机场，而不用去台湖地区乘坐S7(城际铁路联络线)，难怪大兴机场一直说预留有S6轨道交通，现在这个谜团揭开了。
所以呢，台湖地区去大兴国际机场，有了两个选择，一个是S7(城际铁路联络线)，另一个就是有了上述M21线（S6）支线。
从台湖方面传来的规划建议显示，原来M是下面这样走的啊：调整规划D2线，连接亦庄站、演艺小镇中心、台湖公园与环球影城。
从（被北京铁路公司废掉的）亦庄火车站引出，向东南方向掘进，进入张台路后一路向东，在艺术大道（星湖园）设演艺小镇中心站，在九德路设置台湖公园站。
之后老司机的火车一路向北，越过京哈高速以后，文体两开花，一直向北直捣黄龙，抵达7号线云景东路站（万盛东站）。
通过上图（图源：通州区十三五规划）可以看到，M线走万盛东站的设计，其实是R1支线的死灰复燃，利用前人的规划成果进行修改，真香定律永不过时。
另一路一路向东，在萧太后河与环球影城水系之间一条幽静之处设环球影城南站，之后一路继续向东进入传说中的张家湾古镇（涉及到即将棚改的六小村），以及位于梁各庄的张家湾设计小镇，这一走向是否成为环线地铁的一部分，仍有待观察。
我们再看看另一条神奇的天路——S6，可以看到，S6在台湖地区，先引入亦庄高铁站，与亦庄高铁站以及亦庄地铁站十字换乘。
亦庄高铁站成了废物点心，于是，S6另辟蹊径吧，在两站一街地区继续上演传说，这个图中，它要跟城际铁路联络线接轨，也就是亦庄东站（拟建火车站）。
那么问题来了，S6、城际铁路联络线亦庄东站，离17号线终点站——亦庄站前区南站也不远啊，这俩站怎么进行换乘呢，难不成用摆渡车？
通州君倒是希望两站合一，模式参考张家湾车辆段与施园高铁站进行一体化开发，地下走地铁和车辆段，上盖部分搞商业开发，这样减少资金压力，同时也能最大程度让乘客方便。如果两站换乘距离稍长，可以学学机场的步梯。
亦庄新城的道路也十分发达！
亦庄新城（台湖、马驹桥），也是要对标北京副中心的！
台湖高端总部基地附近，除了前文所说的高校，还要大提升啊，有计划的投放用地，同时做好基础教育设施同步配套。
水绿贯城建四个城市级公园
构建全域绿色空间结构，建设森林城市，构建“一带一廊，四主八副，水绿贯城”的绿色空间结构。
依托凤河，以南海子公园为起点，结合区域滞洪蓄洪需求，形成包括湖面、湿地公园、运动公园等在内的生态水域景观体系，营造形态丰富滨水休闲文化绿带。重点规划建设麋鹿湿地森林公园，在游览线路、景观设计等方面充分体现苑囿文化。
打造凉水河文化生态走廊，提升凉水河西段景观品质，沿线分段布置科技创新成果与企业展示区，建设东段滨河绿化景观，丰富滨水空间形态，塑造多样滨水驳岸，增加亲水公共空间，打造为亦庄的文化名片，形成生态与文化复合型城市廊道。
涉及到通州部分，有东石公园、北神树公园、台湖湿地公园、通明湖公园、凉水河公园、马驹桥湿地公园。
此外，还要高水平建设南海子公园、台湖湿地公园、国际企业文化园、通明湖公园等四个城市级公园，提升公园绿地景观品质。
继续强调，防止亦庄新城与北京副中心黏连发展，也防止与武清和廊坊黏连发展，所以新城之间，到处都是大公园，挺好的。
马驹桥地区，进一步做好村庄城镇化，集体产业用地腾退，所以，还得继续拆拆拆啊！
最后又提到高铁站，真是执迷啊！
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