12月28日上午10点，吴淞江大桥正式通车！
这两年吴江的交通真的是崛起了
未来吴江与苏州市区将有16条主通道全面对接
市区到吴江的通行时间又要缩短啦！
吴淞江大桥正式通车！
据介绍，吴淞江大桥全长米，设计速度80公里/小时，双向6车道，北与吴中区的吴淞江大道相连，南与吴江区的同津大道相接。
几天前就有消息说，吴淞江大桥主体已经建设完成，桥面道路铺好了沥青，与同津大道、吴淞江大道衔接部分都已完工，均实现了无缝对接。大桥两侧的路灯、栏杆等辅助设施已安装完毕，限速、限载等交通标牌也都已设置好。
当时，吴淞江大桥代建单位的负责人表示，大桥已具备通车条件，目前正在进行绿化扫尾，计划下周进行交接验收。具体的通车时间要等验收之后才能确定。
没想到的是，大桥这么快就正式通车啦！通车后，会大大缩短苏州东部吴中区和吴江区两个区之间的距离，增添了一条重要的南北通道。
当然，吴江还将进一步完善综合交通体系，未来还将形成4条高速公路、5条快速路、6条主干路、1条次干路共16条对接苏州的主要通道。
未来吴江有16条主通道对接苏州
目前，吴江区域内除江城大道、吴江大道这2条连接各镇（区）的快速干线外，还没有真正建成对接苏州主城区的城市快速路。根据吴江交通局编制的《吴江快速路网规划》，南苏州片区未来将形成“两环十射”的快速路网形态。
“两环”将吴江主城区囊括在内，由江陵路、苏州湾大道、云龙路、同津大道组成快速“内环”以及吴中大道、东方大道、苏同黎公路、吴江大道、苏州湾2号隧道、东山大道等组成快速“外环”。
“十射”指苏州中环西线、西环南延、东环南延、星湖街、中环东线、S、江城大道、G、吴江大道、同周公路形成的10条放射线。
01江陵路快速化改造
在这“两环十射”中，江陵路快速化改造工程将作为“引线串珠”的线，东西向串联起苏州西环、苏州东环、吴江同津大道及苏同黎等多条快速化道路，使其串联成“两环”快速路网。
江陵路快速化改造工程规划为吴江主城快速内环北线，与西环南延、东环快速路南延等道路相接，工程建成后，将有助加快吴江与苏州主城的融合发展。今年，江陵路快速化改造工程被提上议程，同时，这项工程也被纳入了吴江区“计划”。
02吴江庞北路对接东环南延
东环南延吴江段贯通后，北接吴淞江对岸的东环快速路吴中段，向南可以连接到江陵东路。苏州市区到吴江，今后出了快速路就可以直接从吴江互通进入常台高速G15w(苏嘉杭高速)，非常方便。对吴江市民而言，从庞北路直接上东环南延快速路，可以享受10分钟到苏州主城区，20分钟到园区的便捷交通。
03吴江鲈乡路对接苏州枫津路
鲈乡路北延从江陵西路北延工程于年开工，该工程按规划延伸至吴中区，与枫津南路对接。根据道路规划，鲈乡北路北延将与吴中区的枫津南路衔接。
04苏州湾1号隧道（苏州湾隧道）
苏州湾1号隧道西起吴中区五湖路交叉，向东沿旺山路采用隧道方式下穿湖滨路、太湖大堤及太湖，至吴江侧后与高新路对接，在春江路东侧接地，与湖光路及S辅路平交，预计年建成通车。
05苏州湾2号隧道（东太湖隧道）
苏州湾2号隧道北起中环西线与吴中大道节点，采用高架方式向南经东山大道后采用隧道方式下穿太湖，至吴江侧下穿S苏震桃公路后与东西快速干线（吴江大道）对接，预计年建成通车。
06郭巷大道南延
郭巷大道南延项目（二期）建设用地3.公顷，意味着吴江到尹山湖更快、更近、更方便了。
07轨道交通4号线
苏州轨道交通4号线，呈南北走向，连接相城区、姑苏区、吴中区和吴江区，是苏州城市发展的一条骨干线路，今年4月正式开通。
08苏嘉杭高速
苏嘉杭高速公路是江苏省、苏州市重点实施工程之一，途径工业园区娄葑，吴中郭巷、良种场，吴江松陵、同里、八坼、黎里、平望、盛泽等18个乡镇。
09苏震桃公路对接苏州西环南延
苏震桃一级公路（已经通车），北接苏州市区友新路，经西南绕城高速公路，跨太湖连接松陵、横扇、震泽、桃源等乡镇，南接浙江桐乡（盐官至乌镇一级公路）。路线全长52.63公里，设计速度为80公里/小时。
10苏同黎公路对接苏州中环
苏同黎往北延伸正好对接苏州已建成的中环东线，它将加速形成吴江城区道路的快速化体系，已经通车，实现与苏州主城区的畅通对接。
省道
穿城而过的省道，是吴江区域内重要的交通通道，同时也连通苏州主城区。
不远的将来，一个全新的吴江交通格局将霸气呈现！小伙伴们去吴江逛吃更方便啦！
王天源：吴江区往来城区更加方便了，真给力。赵磊：东方大道一直往南开，开到同津大道。刘俊：西环南延估计可以交通好一点了。扫雪：关键是跨过了吴淞江大桥就到同里啦～同里古镇也离同津大道很近呢！ZSL：是不是可以缓解尹山大桥的压力了呢？部分资料来源于吴江电视台、苏州吴江发布、苏州发布、苏州城市规划公示网、网络，精彩苏州综合整理，转载请注明出处。
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