新型冠状病毒疫情发生后苏州人积极响应号召宁可宅在家里“增肥”，也不出门添乱，交通流量迅速减少。
无论是清晨的南环高架，还是傍晚的独墅湖隧道，都不见了车水马龙的景象。
偶尔经过的几台汽车让宽阔的道路，更显空荡荡。
路上除了偶尔经过的外卖快递员几乎已无流量。
眼下随着阳春三月的到来企业有序复工复产、商场重新开业社会开始恢复运行，苏州路面上车流也逐渐增加，在璀璨夜色中这座城市的活力正渐渐“苏醒”。
园区路网车辆已恢复近八成
根据园区交警智能交通系统实时交通状况监测，上周苏州工业园区路网内运行车辆数，已恢复至去年同期的78%。
随着复工复产的进一步展开，由高速进入园区的车辆逐步增加。从年2月3日起第一周，日均约辆，第二周增至辆/日，第三周增至辆/日，第四周增至辆，第五周日均约辆，较前一周增长12.9%，占比年同期为77.6%。
在星湖街、现代大道等重点主干道，尚未恢复到日常流量水平，复工后第四周(上周)的同期日均交通流量约为44万车次，相当于年同期的58.5%。
星港街-现代大道、星港街-金鸡湖大道、星湖街-独墅湖大道等10个重点路口尚未恢复日常流量水平，复工后第四周(上周)的日均交通流量相当于年同期56%左右。
针对部分复工企业和居民小区进出车辆排队导致路面拥堵的情况，园区交警有针对性地增加警力确保交通有序通行，目前在上下班高峰期易拥堵的15家复工企业和9个小区均安排了专门警力值守。
轨道交通客流回升明显
随着企业复工“进度条”的不断加快，苏州轨道交通的客流量也在逐日增加。进入3月份以来，1号线3月日均客流回升至8.2万人次，且呈现持续增长势头。
出于疫情防控需要，自2月29日15:00起，乘客需通过“苏城码”和“美团码”，两次查验后方可进行安检进站。
3月2日迎来新流程执行后的，首个工作日晚高峰，1号线钟南街站和南施街站出现了—人的排队情况，持续1小时左右。
苏南机场恢复8个城市班车
据苏南硕放机场消息，城际班车线路和数量正在稳步恢复，目前机场已恢复苏州、常州、常熟、南通、靖江、张家港、江阴、宜兴等8个城市的班车通行。
目前，苏南硕放机场各条城际班车线路有序运行，日均发车53班次。具体运营班车路线包括：
机场至苏州火车站班线，每日首班10:00，末班15:15;机场至常熟南站班线，每日首班9:00，末班18:20;机场至张家港客运站班线，每日首班9:50，末班17:20;机场至常州客运站班线，每日首班9:30，末班17:30;机场至江阴客运站班线，每日首班10:50，末班17:30;机场至靖江客运站班线，每日首班10:00，末班17:30;机场至宜兴客运站班线，每日首班9:30，末班14:30;机场至南通东站班线，每日13:55发车。
苏州，繁忙的道路又回来了。
当然，疫情防控的弦仍在紧绷，不到全胜时刻，一刻也能不松懈。
来源：苏报融媒记者方方徐志强王亭川徐蕴海通讯员卢珺
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