9月刚刚开始，
第一周内，
苏州就频频传出重大交通利好。
公路、铁路、轨交、机场，
好消息连连不断，
一起来看！
1
公路
G与G节点工程
G与G节点项目位于相城区东北部，是苏州市域快速路网的一部分，服务于G、G两条快速通道的交通量的快速转换，是沟通常熟、市区、工业园区及无锡的重要节点。
随着春申湖路快速化改造的进行，G与G节点成为制约快速路网快速转换的重要节点。
作为省、市重点项目，G与G节点工程项目设计为两条国道交叉城市化改造四层互通枢纽工程，新增14条匝道和2条集散道，其中ER、SR匝道直通高铁苏州北站。
除了能直通高铁北站，枢纽向东连通园区，向南连通市区，向西通往无锡，向北直通常熟——一个枢纽互通5个方向！
项目预计9月底工程全面通车，通车后将实现东、西、南、北、南天成路方向（高铁苏州北站）全互通。
独墅湖第二通道
近日，经过21个小时的持续施工，独墅湖第二通道工程工业园区段一期最后一块顶板浇筑完成。
此次浇筑的顶板位于独墅湖湖中，设计长度31米，宽度30.2米，板厚1.1米，浇筑混凝土方。
至此，独墅湖第二通道工业园区段一期工程32个节段已全部完成，二期主体工程共29个节段，即将开始。
独墅湖第二通道工程是苏州市总体规划“八纵八横”全市道路体系中穿越独墅湖屏障的一条东西向城市主干路，是苏州市城市路网的主骨架。
工程西起东方大道，向东以隧道方式，穿越苏申外港、独墅岛和独墅湖后在工业园区下穿万寿街连接创苑路，同时在吴中区醒湖路设置一对出入口匝道。
全长3.93公里，隧道全长约2.6公里，隧道主线为双向6车道规模，隧道内不设置慢行通道，计划于年底基本建设完成，年通车。
金鸡湖隧道工程
近日，园区规划建设委员会发布了金鸡湖隧道工程湖西地面道路规划方案公示。
金鸡湖隧道是连接中新大道西和中新大道东的重要节点，隧道全长约5.4km，隧道在湖两岸接线道路同步改造。
本次公示为湖西段:中新大道西西起星海街交叉口西，东至星州街交叉口，全长约m,为城市主干道，双向六车道，恢复新建茭桥1-15.1m箱涵。
相交道路衔接段同步进行改造。金鸡湖隧道工程湖西段出地面建构筑物包括：湖西新风口，湖西设备用房，桃花岛设备用房。
金鸡湖隧道西起星海街，沿中新大道穿越金鸡湖，止于南施街西侧，湖中段与轨交6号线共线位建设。
隧道全长约6.04公里，其中主线长约5.4公里，为双向6车道规模，设计时速50公里/小时。
金鸡湖隧道，与轨交3号线在李公堤西站相交，与6号线车站平行。
此外，中塘公园站为湖东6号线、8号线及规划南北向星湖街新增线的三线换乘站，其中6、8号线为地下两层站，新增线为地下三层站。
据了解，金鸡湖隧道计划于年底建成通车。
阳澄西湖南隧道
阳澄西湖南隧道是春申湖路快速化改造工程的重要组成部分，它贯穿阳澄湖，连接相城区、园区，西起苏嘉杭高速东侧，东至园区黄金水岸广场。
阳澄西湖南隧道工程全长4.47公里，其中湖域隧道全长2.7公里，相城段长2公里，园区段长0.7公里。
由于隧道会拦断阳澄湖，为了保证湖的水质安全，隧道分为园区段和相城段两部分建设，建设过程中始终保留了近米的环湖段，这样的话湖水始终是活水，可以流通。
据悉，阳澄西湖南隧道工程已经完成80%，首段主体结构9月中旬即将封顶，预计今年12月主线隧道部分完工，整个工程计划明年6月底完工通车。
2
铁路
通苏嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿海铁路客运通道的重要组成部分，项目起自南通，经苏州、嘉兴至宁波。
全线正线运营长度为.km，其中新建线路长度.km（江苏省境内.km、浙江省境内.km），设南通西、张家港、常熟西、苏州北、汾湖、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥等10座车站。
9月3日，《新建南通至苏州至嘉兴至宁波铁路工程地质勘察监理招标公告》在南京市公共资源交易中心发布，正式开始工程招标。
苏州市正分秒必争加快前期工作，力争通苏嘉甬铁路年内开工建设。期待通苏嘉甬早日开通，真正拉近苏北，苏南的距离。
3
轨交
9月1日，苏州召开轨道交通线网规划会议，深入研究轨道交通线网规划和近期建设规划。
苏州未来将形成22条轨交线路，总里程达公里。
截至年底，苏州市已运营1、2、3、4及支线，共计.9公里、座车站（不含昆山花桥段）。
《轨道交通线网规划（）》拟提出构建“十字快线+中心放射”的整体架构，远景年形成22条线路、总里程公里。
市区线网密度达到0.9公里/平方公里，内环内线网密度达到1.5公里/平方公里，线网规模和密度都处于国内领先水平。
5号线（年6月开通）
目前，轨交5号线顺利实现正线“轨通”，全线变电所提前实现“电通”。
6号线（年6月开通）
上半年，6号线全线31座车站，有12个车站围护结构已完成、1个车站土方开挖施工完成、1个车站和2段明挖区间主体结构施工完成；全线盾构区间掘进累计完成2%。
7号线（年开通）
上半年，7号线首批2个标段人员已进场，有1个车站已开始主体围护结构地墙施工。
8号线（年开通）
上半年，8号线首批2个标段、第二批3个标段及第三批5个标段人员已陆续进场，有1个车站已开始主体围护结构地墙施工。
S1号线(年开通）
S1线全面推进全线车站围护结构及主体结构施工，3个车站已完成主体结构封顶，2个区间开始盾构掘进工作，全线车站土建施工累计完成38.77%，区间土建施工累计完成3.82%。
到年，苏州将9线并行。
4
机场
9月2日，交通运输部的一纸公文传来重大利好。
附件：第五大点第二部分第一小点提出，加快推进苏州机场规划建设。
中华人民共和国交通运输部正式回应江苏省交通运输厅，苏州机场的建设，终于盼来曙光。
早在去年8月，苏州交通运输局公布消息称，苏州市已经完成了苏州机场的规划选址、空域研究等前期工作。
在《苏州市城市总体规划（-)》中，提到了苏州机场的三大选址及其配套方案，并系统地进行了阐述。“江苏省已经原则同意苏州机场的事宜。”
苏州市交通运输局做客当地电视台“政风行风热线”时，也曾表示：苏州机场建设势在必行。
这次交通部的发声，可谓振奋人心，苏州机场的规划总算迈出一大步，相信很快就会有更落地的消息传出。
9月第一周，苏州的交通就传来这么多的好消息，实在是令人激动！
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