在苏州工业园区的青剑湖边，是一片低密度的住宅区，大大小小近30个社区组成了青剑湖板块，大约容纳了15万人。作为园区的人口密集区，青剑湖却一直没有规划地铁，最近的地铁3号线也要有2-3公里的距离，P+R停车场车位也不够，青剑湖广大居民的出行需求一直得不到满足，地铁3号线开通在即，青剑湖的人们都着急了，到底什么时候地铁能通到青剑湖？
不要急，地铁12号线已经安排上了！
青剑湖地区昨日，苏州新闻栏目《苏城议事厅》对苏州轨交集团进行了访谈，访谈中提到高铁苏州北站的改造，要引入地铁7号线、10号线和12号线，按照示意图可以明确，地铁12号线是东西向的。
苏州北站熟悉苏州地图的朋友一定知道，高铁北站往东是阳澄湖，穿过阳澄湖就是美人腿景区。那么，接下来12号线会往哪儿去呢？
结合地铁6号线中塘公园站公布的信息，中塘公园站在建设6号线时，已预留了8号线、12号线的站位，苏州地铁6号线、8号线、12号线将会在中塘公园站三线换乘。
中塘公园站示意图于是，答案就呼之欲出了，12号线在穿过阳澄湖后，一路往南，肯定会经过星湖街。
再来看一张同样在中塘公园站公布的信息中透露的地铁规划线路图，有一条紫红色的线路在高铁北站与数条地铁交汇后，穿过阳澄湖后，又往南在园区火车站东侧绕了一个弯，与3号线交汇后，又拐回了星湖街。
地铁规划线路图终于，我们可以明确了，地铁12号线在经过青剑湖后，为了与其他线路换乘，不得不绕弯到方湾街站与3号线换乘，在其他规划图中，也曾出现过12号线拐弯去园区站实现换乘的。但不论怎么样，整体来说12号线是明确经过青剑湖西侧的星湖街的。
我们来描述一下地铁12号线的线位，地铁12号线由相城区高铁新城北面（据说为漕湖）经高铁北站后一路往东穿越阳澄湖后，沿着“美人腿”一路南下，过青剑湖后，往东拐弯或往西拐弯，实现与其他地铁的换乘后（不拐弯就会出现相交却不换乘的恶果），继续沿着星湖街线位笔直地往南，之后经过车坊地区后再向东往甪直方向而去，最后终点是哪里呢？传言是苏州机场，但这个目前还不明确，因为机场还没有完全定下来。
机场跑道12号线何时建设下一轮安排几乎是必然
按照苏州地铁建设的规律，每一轮报批的线路番号是顺接的，第一轮是1、2号线、第二轮3、4、5号线、第三轮6、7、8、S1号线，按照这个规律，下一轮应该是9、10、11、12号线，至少大体上不会差太多。
12号线经过高铁苏州北站，而苏州北站会赶在通苏嘉甬高铁建成前改造完毕，为了满足高铁客流集散的需求，12号线必然会提上日程，至少不会晚于通苏嘉甬高铁开通后1-2年建成，这也必然要求地铁12号线必须得在年-年左右完工，那么，地铁12号线进入第四轮规划几乎是硬性要求了。
再加上年-年左右会明确的苏州机场，为了给机场配套地铁，12号线也是得赶在机场完工前运营，第四轮报批的节点就刚好就卡在这个点上。
机场航站楼综合来说，地铁12号线进入下一轮的地铁建设规划几乎是必然的了，因为涉及2个重大工程，它比同批次的其他线路都要重要的多，甚至可能会在第三轮建设末期率先开工。
12号线可能是轨道快线
由于地铁12号线连接高铁北站与规划的苏州机场，甚至可能包括园区火车站，承担的是沟通空铁的重任，可以说是苏州的首条机场线，经过粗略计算，全程将有60公里左右，如果采用普线，将无法承担起高铁站与机场的快速连接，同时过长的里程也会降低地铁通勤的效率。
机场线列车总之，作为高铁北站与星湖街之间的必经之路，青剑湖地区拥有地铁是板上钉钉的，除非出现重大变故，10年之内，青剑湖必然能通上地铁，大家预测下会在哪一年呢？看看谁会是那个“神预言”。
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