小张在独墅湖高教区上班，住在车坊，通勤距离不到2公里，一般步行回家。沿星湖街往南走，经过东方大道时，他经常胆战心惊。“绿灯亮起，部分机动车与行人、非机动车抢行，有的机动车‘见缝插针’，有的甚至不减速直接冲入人流中‘撕开口子’，非常危险。”
十字路口，行人、非机动车在直行绿灯和机动车右转绿灯一起亮起时究竟该怎么走？交警给出了明确说法——
问卷调查：
仅有两成司机每次右转礼让行人
11月7日18时30分许，园区普惠路与新平街路口绿灯亮起，一辆右转的银色机动车在直行的人流和非机动车流中“撕开口子”，不少机动车紧随其后，形成右转车流。大部分行人和非机动车被车流截住，停在路口，让机动车先行。个别行人及电动自行车车主，则在机动车车流中穿行，非常危险。
从11月7日下午至8日中午，记者在园区星湖街与东方大道交叉口、姑苏区三香路与桐泾南路交叉口、姑苏区人民路与吉由巷交叉口、吴中区甪胜路与甪直大道交叉口等处，均发现类似的情况。在东环路执勤的交警告诉记者，执勤过程中，遇到过不少机动车与行人抢行的情况，“也教育过一些不礼让行人、且车速较快的机动车主。”
针对这一情况，记者在网络上发起了关于“转弯车辆是否会礼让行人”的问卷调查。截至年11月8日14时许，共有54人参与到调查中，11位（占比20.37％）司机表示，驾驶机动车转弯，每次都会让行人先行，43位（占比79.63）司机表示，保证安全的情况下，不会刻意礼让行人。
普遍情况：
认为“遇人就让，通行效率太低”
崔先生是一位有着13年驾龄的老司机，他表示在行人、非机动车直行绿灯和机动车右转绿灯的情况下，自己会“根据道路交通情况尽量优先通行”。“绿灯本来就表示可以通行，不存在谁让谁，只要不发生危险就好。”但《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条明确规定：“绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行。”
司机吴先生表示，上下班高峰期，路口会有很多行人，“如果他们成群结队地过马路，给右转车辆留出一定的通行时间，我们当然愿意礼让，但是很多行人零零散散通过路口，如果遇人就让，那么机动车的通行效率就太低了。”张女士是个“新手”司机，转弯时基本遇到行人就停，“有时因等待行人通行，两三个红灯都过不去一个路口，后面的车主不断按喇叭，我也很苦恼。”
交警提示：
机动车必须让行！行人请快速通过
对此，苏州工业园区交警大队车管中队副中队长曹健表示，在行人、非机动车直行绿灯和机动车右转绿灯的情况下，机动车要减速或者停车。如果机动车没有让行引发了意外事故，那么该车负全部责任，并且会被扣3分、罚款元。“即使没有引发事故，抢行也有可能会受到相应的处罚。”
但由于城市交通流量相对较大，如果直行的行人或非机动车在绿灯期间零零散散通行，右转机动车一直在等待的话，也将会造成右转机动车大面积积压。因此，交警部门也建议广大交通参与者互相谦让，直行的行人或非机动车凑在一起，组团过马路，尽量减少右转机动车等候时间。
“我们希望机动车行经人行道时，能够遵守法律，礼让行人，也倡导行人及非机动车行经斑马线时，遵照‘看左看右、确保安全、快速通过’原则，最大限度减少突然冲出、低头慢走等不文明、不安全行为。文明礼让，人人有责。”曹健说。
（来源：引力播客户端责编：薛文杰）
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